F1新赛季还没开始！却传出了米卡·哈基宁的消息！

这位被誉为“芬兰飞人”的传奇，是第一次出现在体育收藏卡系列中，他曾在1998年和1999年与车王迈克尔·舒马赫的争夺中，连续两年加冕F1世界冠军，他的加入无疑会给王朝系列带来更多的新鲜感。打开网易新闻 查看更多图片 设计方面，由于限编最高10编，加上有物料切割，所以是否“暴力”会成为卡片价值的主要衡量标准。当然要说王朝系列所有卡种中最受关注的，肯定是Jumbo Patch（大窗物料）的签名卡，与往年所有王朝系列的卡种都是横版不同，今年的大窗物料签名卡变成了竖🌵九游体育官网版。这是否会让卡迷。

F1赛车上最重要的安全零件，为啥是块不起眼的小木板？

打开网易新闻 查看更多图片很多平时不太关注 F1 的朋友到这肯定会问，明明 F1 赛车已经是这个星球上公认动态性能最强的车辆了，可为啥它们还是离(lí)不(bù)开(kāi)这(zhè)块(kuài)听(tīng)起(qǐ)来(lái)非(fēi)常(cháng)原(yuán)始(shǐ)木(mù)板(bǎn)呢(ne)？它(tā)的(de)作(zuò)用(yòng)到(dào)底(dǐ)是(shì)啥(shà)，为(wèi)啥(shà)又(yòu)会(huì)对(duì)比(bǐ)赛(sài)成(chéng)绩(jī)有(yǒu)那(nà)么(me)大(dà)的(de)影(yǐng)响(xiǎng)呢(ne)？在(zài)讨(tǎo)论(lùn)这(zhè)些(xiē)之(zhī)前(qián)，咱(zán)们(men)还(hái)是(shì)先(xiān)来(lái)看(kàn)看(kàn)这(zhè)个(gè)所(suǒ)谓(wèi)的(de) “ 木(mù)板(bǎn) ” 到(dào)底(dǐ)是(shì)个(gè)啥。大伙看，下面这张图里浅褐色的部分就是这个木板的结构了。它位于赛车底盘的中轴线上，宽 300 毫米、厚 10 毫米、长度根据不同车队的赛有长有短。打开网易新闻 查看更多图片这🍬个颜色加上。

中国在缅甸惹了一身腥？敏感时刻，印度介入，缅甸军政府有意迎合

（纸飞机）。

每天花上百万！最烧钱的运动，凭什么让雷军“上头”？

而这些经过F1赛车极限测试的技术，其实很多已经出现在我们的生活中了。像阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro、玛莎拉蒂的🅱️全新超跑MC20、迈凯伦塞纳等超跑上用的碳纤维单体壳车架，最早都是用在F1赛车上的。现在新能源车企经常当成卖点宣传的高强度车身，也是从F1赛车上获得的灵感。再举个例子，新能源车的续航问题一直是大痛点，为了提升续航各家厂商会在外观及空气动力学设计上，大量借鉴了来自赛车领域的经验。这也是为什么很多消费者会吐槽“新能源车外观造型相似”，还有现在汽车上广泛应用。

碳纤维复合材料在F1赛车上(shàng)的(de)应(yīng)用(yòng)

作(zuò)为(wèi)新(xīn)材(cái)料(liào)的(de)碳(tàn)纤(xiān)维(wéi)复(fù)合(hé)材(cái)料(liào)完(wán)美(měi)符合(hé)这(zhè)一(yī)需(xū)求(qiú)，因(yīn)此(cǐ)F1赛(sài)🔰九游体育官网车(chē)的(de)车(chē)身(shēn)单(dān)体(tǐ)壳(ké)是(shì)由(yóu)碳(tàn)纤(xiān)维(wéi)复(fù)合(hé)材(cái)料(liào)制(zhì)成(chéng)。其(qí)具(jù)有(yǒu)耐(nài)疲劳性，优异力学性能，同时还具有较轻的重量。在使用这种材料之后，被称为无大梁单体结构（Monocogue）的车身基础部分的重量竟然不可思议地只有30KG。自此，这种优秀的材料从未离开过F1赛场。传统汽车的刹车系统，分为鼓刹和盘刹。盘刹比起鼓刹更适用于高速制动的汽车。作为世界上最快的赛车F1方程式赛车的刹车碟盘是最容易磨损的刹车碟盘。由于赛程限制，F1赛车的刹车碟盘需要具有高耐磨。